ARTIKEL KPFF

HIGHLIGHTS:

– Schutzgitter bestanden aus lasergeschnittene Teile aus Hochfeste Stahlblech.
– Exklusiv Entlastung der Steinschlagschtuzgitter.
– Schweiβverbindungen ohne sichtbahre Schweiβnähte, werden im WIG-Verfahren durchgeführt.
– Gedrehte Büchsen aus Aluminiumlegierungen. Diese Distanzbuchsen haben eine bedeutende strukturelle Funktion: Verbesserung der Robustheit gegen transversal Beanspruchung.
– Gummi Unterlegscheiben zur optimaler Absorbtion von Beanspruchungen. Unterlegscheiben lassen ein Zwischenraum zwischen den Steinschlagschtuzgitter und der Karrosserie, um Rostprobleme im Lauf der Zeit zu vermeiden. Die Unterlegscheiben werden aus einem Polymer enthalten, das widerstandsfähig gegen Witterung und UV- Strahle ist.
– Zwei Möglichkeiten als Befestigung an der Karosserie: entweder Einsatz mit Gewinde (empfohlene für die Modelle W463) oder mit durchdrehende Schraube, Sicherungsmuttern, flach und breit Unterlegscheiben (empfohlene für die Modelle W460/461). Die selbstsichernde Schraubenmutter vermeiden Vibrationsausschreiben. Die flache und weite Unterlegscheiben verteilen wirkungsvoll die Anstrengungen des Anziehens und sie beschädigen die Lackerei der Karrosserie nicht.
– Ergal-Schrauben 7075 mit TORX Stempel.
– Die Lieferung schließt eine Schablone für das Lochbild in dem Blech des Kotflügels ein.